本文是“解除的岛群”第1049篇原创著述，作家：Kagohl 3。
乐鱼电子游戏作家简介：Kagohl 3，新疆东说念主，签字源自1917年空袭伦敦的德军轰炸机部队，热衷科普第一次寰宇大战的德国武器，但愿能给看官们带点不一样的历史。
全文共7959字，配图15幅，阅读需要20分钟，2023年6月13日首发。
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到1914年结果时，西线的法国、英国和德国队列依然沿着从北海到瑞士边境的400英里前哨堕入了堑壕坚持僵局，施里芬筹划式的快速纯真关于德国东说念主来说依然是不存在了。到了1915年，以重型榴弹炮和马克沁机枪为主的翻脸性火力成为了敌我两边静态攻防战的最大竞争技能。因此，至少在那时的列国队列来看，通过横蛮的炮轰配合大集群步兵冲锋实施奏凯攻击冲突敌东说念主的防地是通往得手的独一路子。
为了使这种政策成为可能，“干戈之王”——种种杀伤力可怖的火炮——必须预先无数蚁合使用，以尽最大化的烧毁敌东说念主的防护阵脚。跟着冲突的加重，列国队列对大炮的依赖亦然直线高涨。炮兵成为法国陆军斗殴力的架海金梁，从1914年占队列的20%高涨到干戈结果时的38%。英国对炮兵的立异是攻击期间的升级，这些期间在1918年被证明相配见效。至于德国则在1916年由布吕赫穆勒上校运行了炮兵当代化修订，从此一次又一次地证明了克虏伯大炮可以让敌东说念主贯通什么是阴毒。
而此时，英法德三国的陆军航空部队依然运诓骗用侦查机这种新锐的干戈机器为大地部队充任“太空之眼”，除了侦查敌东说念主的队列调节和物质鸠合地以外，双座侦查机还时时为炮兵部队刺探敌东说念主的火炮阵脚和军力蚁合地，以便对他们发动烧毁性的炮火轰炸。因此到1915年，列国的航空部队增多了第二个作战元素：退却敌东说念主的侦查机在前哨不受遏抑的不雅察。为了完结这一方针，比方德国福克E.III这类斗殴机被设想为击落敌东说念主的侦查机，侦查机这种作战装备的亏损率运行直线高涨，其机组东说念主员的平均寿命致使不及六个星期。
但当第一次寰宇大战插足了第三个年初，也等于列国武器和政策运行长足越过的1917年，德国东说念主为此前被视作只好侦查定位的双座飞机开辟了一个划时期的用途：特地为称心近距离空中对地援救需求而设想的单元组织、表面和装备。
近距离空中援救，简称CAS，这个名词要求对地攻击机向一线大地部队提供奏凯火力援救，以及为大地报复部队提供被迫但至关紧要的侦查以确保他们贯通敌军的军力部署。而在两年前的1915年，德军仍然将双座飞机的主邀功能视为向步兵和炮兵携带部传输信息的技能。因此，那时的德国陆军空勤队装备的C型飞机（指配备武装的双座侦查机）通常被编为由6架构成的“侦查中队”，附属于步兵军、集团军和陆军统领部，以阐发侦查作用。而在那一年，机枪武装的斗殴机出现了，用于保护己方的侦查机和攻击敌东说念主的侦查机，是以那时的空战运行向围绕侦查机的截击与反截击发展。这种快速的从头定位意味着任何一方发展CAS履行的机会齐被推迟到干戈后期。在航空部队全面重组后，德国于1917年收拢了这一看法，并使其成为可行的作战技能。
一战德国近距离空中对地援救的出生源于其领先的空中玄学的死灭，该玄学从1914年到1916年的大部分时辰齐在指向Sperre，也等于“阻滞巡查”。这一看法要求德军斗殴机通过对前哨空域的捏续巡查成立起空中障蔽，以退却英法队列的飞机对己方阵线的侦查行为。但以1915年的飞机的速率与航程，这种“空中障蔽”可以说是破绽百出，是以英法飞机可以纵脱的绕过任何德国空中申饬线，这条“空中壕沟线”注定是要失败。不外在1916年，德国斗殴机使用这一政策导致法国在凡尔登战场上空基本莫得制空权，这种令东说念主惧怕的情况促使德国最高携带部于10月8日颁布号召，将陆军航空部队从大地部队等差别出来，单独组建为“德意志帝国空勤队”（Luftstreitkräfte，字面预料是德国空军），由马队中将恩斯特·冯·霍普纳就任总司令。值得一提的是，霍普纳中将罗致任命时得知他的部分服务是确保帝国空勤队和大地部队之间有更多的政策互助。这项服务其实是因为索姆河战役的影响而出现的，那时英国飞机时常捎带炸弹遑急德军的的火车、弹药库、运载线等关乎后勤的纵阻碍要方针，举例1916年9月，德军一个紧要的铁路交通重要：利贝尔库尔火车站就遭到两个英军航行中队的遑急，其所属建筑、车辆和铁路全部被重创，而德军飞机对此是转圜不力。
图3:恩斯特.冯.霍普纳
图4:英国皇家陆军航空队装备的阿弗罗504轻型轰炸机在索姆河战役期间频频攻击德军堑壕，给敌东说念主形成了严重的激情伤害
当霍普纳中将上任时，德意志帝国空勤队有两个构成部分：Feldflieger Abteilungen（野战航行分遣队）和Artillerieflieger Abteilungen（炮兵航行分遣队）。野战航行分遣队各有六架双座飞机——浅薄是不同飞机型号的搀杂——并被分拨到陆军和军团总部，其办法是侦查敌东说念主的阵脚，击落敌东说念主的侦查机并对敌军工事进行轰炸。炮兵航行分遣队由四到六架不同类型的双座飞机构成，并附属于陆军和军团总部或当地炮兵携带部实行侦查任务。
博彩平台游戏代金券活动事实证明，为合适的近距离空中援救行径创造条目很用功，因为此时的侦查机不管是载弹量照旧防护力齐很贫弱，实足不成适合这种任务。德军领先但愿1916年8月初度成立的新的Jagdstaffeln（狩猎中队，配备6-8架D型单座斗殴机）能提供谜底，而此时德军正在和法军举行“凡尔登绞肉机彼此折磨大赛”。尽管狩猎中队的确凿任务是击落侵犯己方领空的敌军飞机，但跟着凡尔登战役的牢固狂躁，大地部队越来越多的需要捎带有机枪和炸弹的飞机为他们提供低空援救，于是狩猎中队的斗殴机被要求利用速率优势攻击法军后方的权谋队阵脚、通讯站和后勤点，以撑捏德军士兵的斗殴。
但这种服务在德军斗殴机航行员中从未流行过，因为他们只可将飞机开到超低空才调灵验的实行对地援救任务，这意味着他们的飞机奏凯显露在法军的步枪手和机枪手的射击范围内。这个时候，德军航行员、油箱和散热器齐是极易遭到枪弹打击的方针，是以德军斗殴机在这种行径中通常会蒙受很大的亏损。跟着CAS从1914-1916年的临时缓助任务到1917年发展为老例需求任务，德军坚韧到他们必须开发新的飞机和政策才调让CAS确凿阐发出作用。
图5:凡尔登战役期间，德军时常叮嘱高速率的信天翁D.II斗殴机扫射法军工事，但这种无装甲飞机在低空极易遭到枪械集火
德国东说念主在实施恒久和有凝华力的近距离空中援救筹划方面迈出了第一个具体步调。1916夏令，德国陆军空勤队（帝国空勤队的前身）落幕了三个Kampfgeschwader（轰炸机联队），并将其所属中队从头指定为Schutzstaffeln（简称Schusta）——“航行保护中队”或护航中队。每个中队包括别称军官、79名士兵、航行员和机枪手，装备六架飞机。
但需要看重的是，此时的护航中队的任务并不是近距离对地援救，而是护送C型侦查飞机，保护它们免受敌东说念主羁系。为了便捷测验和更好的谐和， 皇冠现金这些中队被部署在它们需要保护的侦查机所驻防的归并机场。若是受到攻击， 皇冠博彩德国侦查机将立即撤回机场，皇冠足球投注而双座护航飞机则用机枪击退敌东说念主并掩护侦查机恐惧。
领先的护航中队配备了Albatros DDK、Rumpler 4A13、Gotha Taube和Fokker M8飞机，通盘这些双座飞机齐具有与它们被指派保护的侦查机相似的性能特征和斗殴才略。但这些双座护航飞机很快就被发现不够坚固且火力不及，无法胜任护航任务。空勤队随后把观点转向G型飞机，它领有双引擎和多挺机枪，但事实证明这种以轰炸用途而生的飞机太慢、太机要，相通无法充分实行护航任务。
银河娱乐城金沙于是在1916年8月，德国陆军空勤队发布标书，寻求一种新的“轻型C型”飞机，要求新机型的能源有蓄意为160—180马力，自恃较范例C型侦查机轻150—200千克，特地为较大、较重的C型飞机提供贴身保护。
可以看出，官方要求新型飞机在微弱的同期还要有敷裕的空战才略，其要求不可谓不高，这不祥可以解释最终只好两家公司的设想脱颖而出：哈巴斯塔特CL.II与汉诺威CL.II。
1916年11月，哈巴斯塔特厚爱推出CL.Ⅱ原型机，该机前后双座，机身外形简单畅通，配备1台160马力梅塞德斯D.Ⅲ型6缸水冷直列发动机。该机的武装情况为，机首配备1挺7.92毫米斯潘说念LMG-08/15型同步机枪，后座配备1挺7.92毫米MG-14型机枪。在1917年5月初的军方测试中，该机阐发优异。令东说念主印象真切的是其灵活性和爬升率，该机爬升至1000米高度仅需5分钟。后座机枪装配在一个位置高于机身的圈形基座上，从而为后座机枪手提供了高深的射击视线。在需要时，该机最多可以捎带5枚10千克的炸弹。
至于汉诺威方面，新加盟的首席设想师多纳搞出的第一种设想，等于定位为“轻型C型”的汉诺威CL.Ⅱ。相通是冲着航空队总监新标书而去的这种双座机，具有紧凑的机身布局，外不雅相配近似信天翁飞机；其尾部设想相配私有，为便捷机枪手向后射击而成立了险峻两层水平尾翼，这一布局在一战军机中号称至高无上。比拟令东说念主踟蹰的部分是该机选择的能源，虽说“百眼巨东说念主”As.Ⅲ发动机的表面功率达到180马力，但这款发动机的出力跟着高度的增多而呈显赫下跌趋势。不外这一瑕玷若干因为CL型飞机的特殊情况而被对消，一则是该机机身较轻，二则CL型飞机的定位是在3000米高度以下为侦查机提供保护。
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1917年7月，在哈巴斯塔特CL.Ⅱ通过测试仅两个月后，汉诺威CL.Ⅱ也通过了军方测试。问题随之而来，帝国空勤队总监只但愿为部队聘请一种机型，但从总体上看，两种CL型飞机的外形尺寸、航行性能和火力配备齐在昆玉之间。汉诺威在速率和射击范围上略占优势，哈巴斯塔特的灵活性和座舱舒放置更佳。一时辰，两种飞机各好意思瞻念到了尽头数目的撑捏者。在这种情况之下，空勤队总监便作念出了严容庄容的决定：两种飞机同期获准装备部队。
自招揽第一份为数100架的订单之后，皇冠集团哈巴斯塔特便不断收到来自军方的追加订单。最终，到次年年中运行坐褥新的型号之前，哈巴斯塔特CL.Ⅱ一共制造了900架。汉诺威在8月接到第一份为数200架的订单，次月又获追加，这对一家刚刚涉足飞机制造的公司来说已是相配了不得的建立。到结果坐褥时，汉诺威CL.Ⅱ的总产量约为440架。值得一提的是，为了赏赐多纳取得的建立，汉诺威每完成一架CL型飞机，这位设想师齐能从政府赢得一笔特殊的津贴。
1917年7月下旬，哈巴斯塔特CL.II型飞机到达前哨，运行装备护航中队为侦查机提供保护。一个月后，汉诺威CL.Ⅱ也加入现役，相通在护航中队中担负为双座C型飞机护航的任务。未必伸开的实战行径标明，两种CL型飞机齐达到了东说念主们的预期，它们在和协约国飞机的对抗中阐发自如，其性能足以对抗那些前来羁系己方侦查机的英法单座斗殴机。
使用过这些CL型飞机的东说念主，莫得不合它们竖起大拇指的。来自各护航中队的论说亦是拍案叫绝，其中尤以配属第4集团军作战的航空单元的论说最为客不雅公允，这份发自昔时10月的论说称哈巴斯塔特CL.Ⅱ“赢得了普遍的招供，达到了护航中队的全部要求，实行任务相配令东说念主平稳”。具体而言，这份论说指出该机在爬升率、航行褂讪性、纯真性、安全性等方面均“相配优秀”，航行员和机枪手的视线极为高深，“比此前装备的通盘双座机齐要好”。
在装备护航中队的同期，德军还将两种CL型飞机配发少数狩猎中队，以便让其同单座斗殴机一齐行径以作念出进一步评估。在这么的尝试行径中，CL型飞机再获新的颂扬。第24中队的王牌航行员海因里希·克洛尔在躬行驾驶CL型飞机之后，认定这些“袖珍C型”飞灵敏敏格外，就速率和爬升率而言同信天翁D.Ⅲ、D.V斗殴机实足处于归并水平线上。
保险不外预料预料的是，早在1917年5月，护航中队就赢得了专注于近距离空中援救任务的机会。两个事件带来了这少许：英国皇家陆军航空队在“血腥四月”期间的烧毁——英国东说念主亏损了245架飞机，而德国东说念主只亏损了66架，这让西线德军航空部队压力大减，可以省出元气心灵实行其他任务。此外，1917年4月9日至5月16日的阿拉斯战役期间，帝国空勤队第7护航中队见效实行了CAS，灵验援救了德军大地部队的反击，证明了护航飞机实行对地攻击任务的可行性。
CL型飞机的前后式双座乘员舱由航行员和不雅察员占据，紧挨的座舱促进了两名机组东说念主员之间的互助，并相配恰当其新发现的CAS服务。航行员领有一流的视线，不雅察员的机枪装配在位置高于机身的圈形基座上，可以足下这挺机枪伸开全向射击，最紧要的是，可以完结向下也等于对大地的射击。此外，除了机腹挂载的50千克航空炸弹外，CL型飞机的不雅察员座舱还可以捎带手投式的木柄手榴弹、破片尾翼炸弹以及集束手榴弹，这三种爆炸物各自装填有200克、300克、1400克烈性火药，其威力敷裕完结对敌军大地步兵和部单劳动的滋扰。
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1917年9月6日，CL型飞机初度实行了对地攻击任务。本日德军接到英军部队正在索姆河上过桥的论说，于是数个护航中队着急转移，他们装备的哈巴斯塔特CL.II和汉诺威CL.II捎带航空炸弹和后座舱手投式炸弹对英军步兵实施了横蛮的遑急。此次临时作战取得了可以的效力，在组织高深的协同报复中，CL型飞机向英军步兵纵队发起猛击，以机枪的精准射击和投下炸弹的震慑威力，险些领悟了英军一通盘师的行径。
此次筹划外的行径标明，CL型飞机极为恰当实行对地攻击任务，它们既可以灵验杀伤敌军步兵，又可以饰演本方步兵的空中援救平台。四肢呈文，第255野战航行特遣队很快将我方的哈巴斯塔特CL.II飞机特地用于对地攻击。在实施屡次出击后，论说称该机在这个畛域如实阐发得相配出色，尤其是其“能够赶紧编削高度的特点”，令该机在濒临协约国大地火力时能够灵验开脱。这么的评价绝非无礼，在对1架缉获的哈巴斯塔特CL.Ⅱ详加磋议之后，英国东说念主也得出了相通的论断。
皇冠信用网下载在少数单元的对地攻击赢得见效后，德国军便捷趁势将此经历加以推行。德军特地成立了打击大所在针的攻击机中队，每个中队装备6架哈巴斯塔特或汉诺威的CL型飞机，部署在蕴蓄一线的地区随时待命出击。不管是援救本方的报复，抑或是扼制对方的报复，攻击机中队齐能阐发紧要作用，空对地援救作战的雏形时期就此运行了。
固然哈巴斯塔特CL.II和汉诺威CL.II可以依靠出奇的纯真性往复避大地火力，但这类飞机毕竟是从轻型护航飞机的身份中改行而来，是以它们的紧要部位也莫得装甲保护。而这就要提到一战德军的专科型CAS飞机：J型飞机。而这种飞机的出生也相通源自德军在索姆河战役中染上的PTSD。
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本来，有感于英国飞机在索姆河战役中频繁在低空轰炸己方的紧要方针并形成了很大的滋扰，帝国空勤队于1916年11月8日提议了一种新型飞机的研发要求，这种飞机被称作“Infantrieflugzeug”，意为步兵飞机。空勤队总监对该型飞机提议的设想要求是可以捎带轻型炸弹和机枪在超低空打击敌军东说念主员和开导，且至关紧要的发动机和乘员舱必须有5毫米厚的铬镍钢装甲保护，以造反重机枪的奏凯射中。
从这可以看出，航空队是但愿该型飞机成为能够密切配合大地步兵在敌军防地灵通缺口的空中装甲斗殴平台，雷同于“航行坦克”，按照今天的话术来说等于近距离援救型攻击机。天然，字据索姆河战役的造就，空勤队总监还要求该机具备充任侦查机、炮兵不雅测机和蚁合机的才略。“步兵飞机”很快就被定名为J型飞机，意为配备武器的多用途蚁合机/对地攻击机。
最先给军用飞机使用钢制机身骨架的德国通用电气公司（AEG）是第一个对招标作出呈文的企业。 该公司于1916年11月就运行了J型飞机的立项，领先筹划将装甲四肢机身结构的一部分，但这么作念会导致开发时辰的大幅蔓延。为了尽快取得德意志帝国空勤队的订单，AEG公司决定奏凯在原有的AEG C.IV侦查机的基础上进行立异，将六块总重400千克的铬镍钢装甲用螺栓固定在引擎舱和乘员舱的周围，字据帝国空勤队期间东说念主员的测试，这种5毫米装甲在200米内可以挡住浅薄的7.92毫米毛瑟步枪弹的射中，而在500米内可以挡住用于勉强坦克的K型枪弹的打击，实足可以搪塞英法队列的步枪和机枪的低空扫射。这点也不是德国东说念主自吹自擂，因为英军对缉获的该型飞机进行过射击实验，发现该机的装甲可以较好的造反他们的7.7毫米全威力步枪弹的直射。
天然，由于装甲带来的分量增多，AEG公司在新飞机上装配了额外的副翼，同期用更普遍的奔突Bz.IV型200马力汽油机取代了原先的梅赛德斯D.III型160马力汽油机。即使如斯，新飞机的时速依然较AEG C.IV下滑了8公里，实用升限也下滑了500米。不外升限的下跌关于只需要在1500米以下空域作战的J型飞机来说无关大局，况且较慢的速率反而更有益于捕捉到大所在针。但加大的分量也导致该机着陆性能下跌，尤其是比拟容易翻转。
武器方面，AEG J.I攻击机可以挂载四枚12.5千克高爆炸弹，若是捐躯航程还可以换成两枚50千克炸弹。该机同期还捎带了4挺LMG-08/15航空机枪和1挺LMG-14/17航空机枪。其中2挺LMG-08/15装配在引擎舱上方，由航行员足下，1挺LMG-14/17机枪并排装配在不雅察员座舱用于自保，终末2挺LMG-08/15就比拟有预料，它们以45度倾角从不雅察员眼下的机腹伸出，备弹500发，特地用于扫射大地东说念主员。
1917年1月，AEG J.I攻击机的原型机运行拼装并于同庚4月交给帝国空勤队总监测试，结果标明该机的低空巡航才略和防弹才略达到了要求。1917年5月，首批5架量产版的AEG J.I攻击机拜托给在法国战区行径的野战航行分遣队实行侦查和对地援救攻击任务。实战中，德军航行员发现AEG J.I固然存在失速速率快和起降滑跑距离长的过失，但该机对地火力确切凶猛，况且粉饰驾驶室和引擎舱的装甲也能很好的保护机组东说念主员的安全。德军步兵对该型飞机也颇有好感，因为它老是能可靠的为他们提供强有劲的低空援救。
跟着前哨好评的增多，AEG J.I攻击机这种相对低价且能够灵验屈膝机枪防空火力的作战装备很快就扩大了产量并运行装备到在比利时战区行径的野战航行分遣队。在斗殴中，AEG J.I时常对英法队列的炮兵阵脚和携带所进行袭扰，同期也拍摄了无数相片传回后方阵脚，这些行径让AEG J.I攻击机赢得了德军炮兵和步兵的一致好评。到干戈结果时，该机量产了609架，是第一次寰宇大战期间产量最高的J型飞机。
图15:这架序列号J.159/17的AEG J.I攻击机行将腾飞实行任务，它附属于第255野战航行分遣队
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